Как сделать заднюю навеску на минитрактор своими руками
Перейти к содержимому

Как сделать заднюю навеску на минитрактор своими руками

  • автор:

Навеска на минитрактор своими руками

При серьезном подходе минитрактор может стать серьезным помощником как фермеру-профессионалу, так и садовнику или огороднику любителю. Современная промышленность предлагает мимнитрактора буквально на любой объем аграрного производства, с учетом любой специфики. Однако цена нового фирменного минитрактора, к сожалению, доступна далеко не каждому. Существуют различные способы экономии на приобретении средства механизации аграрного труда.

Минитрактор из мотоблока

Минитрактор из мотоблока

Например, можно заказать через сеть Интернет минитрактор из Китая и стран Юго-Восточной Азии. Можно воспользоваться онлайн-биржами и приобрести технику, бывшую в употреблении. Но даже такие сокращенные траты могут показаться избыточными для тех, кто занимается садом или огородом на любительском уровне, однако нуждается в «железной» поддержке своего нелегкого труда.

Что такое навеска?

Что такое навеска?

В этом случае может стать полезен трактор, собранный из мотоблока.

Мотоблок. Начало

Мотоблок – плод позднесоветского периода, а точнее, эпохи легендарных шести соток. В середине восьмидесятых годов советское правительство было вынуждено признать, что система колхозов и совхозов, несмотря на полную оснащенность парком современной техники вплоть до гигантских комбайнов и самолетов сельхоз авиации, и помощь населения страны (кто не помнит выезды «на картошку»?) выполнять свою основную функцию не в состоянии. Страна была вынуждена закупать продовольствие из-за рубежа.

Naveska_na_minitraktor_08

Решено было действовать по принципу «спасение утопающих – дело рук самих утопающих», и снабжение трудящихся сельскохозяйственной продукцией частично возлагалось на самих трудящихся. Желающим выдавался участок земли площадью шесть сотых гектара (те самые шесть соток).

Naveska_na_minitraktor_07

Обрабатывать даже настолько скромный надел с помощью лопаты, тяпки, и матери неведомого японца в конце второго тысячелетья в стране победившего социализма, провозгласившего Научно-Техническую Революцию, было совершенно не с руки. И вот тут-то выяснилось, что техники, способной решать подобные задачи, в стране практически нет. Личные наделы колхозников, как правило, были частью одного поля и обрабатывались одним-двумя проходами «взрослой» техники. Для лоскутных «шестисотовых» участков такой способ решительно не подходил.

Был разработан принципиально новый вид сельскохозяйственной техники, получивший название «моторизованный блок» или мотоблок. «Неведома зверушка» представляла собой двигатель тяжелого мотоцикла, поставленный на два соосных колеса повышенной проходимости. Работа с таким агрегатом напоминала крестьянский труд начала века – пахарь шел за лошадкой, направляя соху и оказывая на нее давление собственным весом.

Naveska_na_minitraktor_06

Только место лошадки заняло двухколесное чудо техники, управляемое и направляемое с помощью специальных рукоятей. Вместо сохи использовался набор навесного оборудования, благодаря которому мотоблок мог пахать, боронить, сеять, косить траву. Был даже двухколесный кузов с сиденьем, превращавший мотоблок в транспортное средство непонятного назначения: для передвижения и перемещения грузов по поселку и окрестностям был явно удобнее мотоцикл с коляской (еще один, почти забытый реликт прошлого) или автомобиль. А уж на шоссе непонятному гибриду, передвигавшемуся со скоростью хромой кобылы, было явно не место.

Naveska_na_minitraktor_05

Минитрактор из мотоблока

Прошли годы, в аграрный сектор уверенной поступью хозяина вступил капитализм, принеся с собой продуктовое изобилие. Шестисоточные «фазенды» давно стали местом отдыха, а сельским хозяйством занялись те, кто и должен им заниматься – профессионалы-фермеры. Но вопрос с аграрной минитехникой все еще оставался актуален, породив соответствующее предложение – переделку мотоблоков в трактора, как для себя, так и на продажу.

Naveska_na_minitraktor_04

Минитрактор из мотоблока – это уже не непонятный гибрид с прицепом, а полноценное транспортное средство с рамой, подвеской, рулевым управлением и т.д. Такое решение, однако, поставило перед владельцами новые вопросы, например, вопросом использования навесного оборудования. Монтировать и использовать навесное оборудование для мотоблока, после переделки последнего в трактор стало невозможно.

Обретя раму, импровизированный трактор стал нуждаться и в других атрибутах «настоящих» тракторов – таких как навеска на самодельный минитрактор.

Навеска для минитрактора

Навеской называется узел, служащий для крепления навесного оборудования. Некоторые модели навески обеспечивают также передачу мощности от двигателя к сложному оборудованию вроде сеялки или косилки. Навеска должна обеспечивать надежное крепление оборудования, но обладать при этом достаточной подвижность.

Как правило, подвижность навески обеспечивается в двух плоскостях:

  • в горизонтальной, для уменьшения выноса оборудования при подруливании;
  • в вертикальной – для перевода оборудования из рабочего состояния в транспортное и обратно.

Задняя навеска минитрактора из мотоблока редко имеет гидравлический привод. Обычно подъем осуществляется с помощью электричества через зубчатую передачу, либо мускульной силой специальным воротом. Ручная навеска на минитрактор из мотоблка обычно изготавливается по трехточечной схеме (фото).

Naveska_na_minitraktor_03

Трехточечная навеска на минитрактор легко изготавливается своими руками. Основой навеки служит сварной треугольник из металлического профиля, подвижность обеспечивается единственным соединением, которым является центральный винт навески на минитрактор.

Чаще всего используется задняя навеска минитрактора из мотоблока, так как для использования передненавесного оборудования (например, бульдозерного отвала) у такого трактора недостаточно мощности.

Подробности изготовления подвески на минитрактор вам подскажут фото и видео.

Популярные статьи

Популярные статьи

В какой пропорции смешивать бензин с маслом для бензопилы

Регулировка и ремонт карбюратора бензокосы

Как сделать борону для мотоблока

Минитрактор переломка своими руками: создаем помощника

Как сделать адаптер к мотоблоку: инструкция от фермера

Минитрактор на Авито: преимущества покупки бу техники

© 2014-2018 Все права защищены

Навеска (сцепка)

Запчасти: сальники, топливные и масляные фильтра, прокладки, ремкомплект, поршневые кольца, рулевой редуктор, диск сцепления, мост, корзина сцепления, новые сидения, поршня, радиаторы, стартер, насос гидравлики, вал РТО, шестерни, шатуны, лампочки, форсунки, реле, цепи на почвофрезу, радиаторы, оптика, рулевой редуктор, помпы, большой выбор подшипников, двигатели, ГБЦ (головка блока цилиндра). Контрактные запчасти на мини трактора как в наличии, так и под заказ. Шины на мини трактора разных производителей: Япония, Вьетнам, Китай.

Особенности механизма задней навески японских мини-тракторов

Японские мини-тракторы принципиально ничем не отличаются от мини-тракторов? производимых в других странах, конструктивно, за исключением конструкцией задней навески.

В некоторых моделях мини-тракторов, производимых в Японии, особенно с мощностью двигателя от 12 до 18 л.с.? применяется двойная навеска. У таких моделей фреза имеет свою навеску , которую у нас принято называть двухточечная, как показано на фото 1. и фото 2. на примере мини-трактора Mitsubishi D2050S

Или на мини-тракторе Yanmar F-165D Фото 3.

Стоит обратить внимание на то, что обе навески существенно отличаются между собой, и абсолютно не взаимозаменяемы, а это говорит о том, что покупая двухточечную фрезу отдельно, Вам необходимо обращать на это внимание. Основной недостаток таких мини-тракторов состоит в том, что сняв фрезу, Вы не сможете ничего на него навесить. Для навески другого сх оборудования необходимо установить вторую, дополнительную навеску, которая, как правило, в комплекте с б/у японскими мини-тракторами отсутствует. Хотя производители японских мини-тракторов по заказу покупателей комплектуют такие мини-трактора, но поскольку трактор выполнял работы только с фрезой, то, как правило, навеска либо утерялась, либо вообще не комплектовалась, и все резьбовые отверстия на основании трактора, где должна крепиться вторая стандартная навеска, как правило, закрыты резиновыми заглушками.

В принципе, ничего страшного в этом нет. Какой выход с этого положения? Существует два.

Итак, первый — покупаете навеску в сборе. Большой точности в размерах там нет, хотя длину некоторых деталей и диаметр некоторых отверстий все же придется учитывать.

Второй способ — изготовить самостоятельно, притом либо полностью самостоятельно, либо использовать частично детали отечественного мини-трактора, скажем центральный винт, боковые, который поддерживают щеки, растяжки.

Чем ближе к шаровой вставке, в которую вставляется палец навесного оборудования, вы просверлите отверстие и закрепите нижний конец вертикальной тяги навески (это расстояние составляет 200-250мм), тем меньше будет нагрузка на гидро агрегаты мини-трактора, тем больше веса поднимет навеска, тем меньше износ деталей гидросистемы, и наоборот.

В некоторых моделях японских мини-тракторов на правой стороне навески установлен гидроцилиддр вместо вертикальной тяги. Можно использовать крепление цилиндра до щеки навески, как показано на рисунке ниже, но на практике не очень себя оправдывает дело в том, что шток цилиндра и пластины при помощи которых он крепится к щеке должны быть постоянно на одной линии для нормальной работы навески, а такое изобретение не обеспечивает требуемого условия, что приводит к нежелательным последствиям во время работы особенно с плугом. Как выход можно закрепить шток цилиндра к щеке при помощи пальца, который должен быть зажат к щеке гайкой и не иметь подвижности, потом на палец надеть шаровую вставку штока цилиндра и зашплинтовать. Такой способ крепления обеспечивает лучшую работу навески, но иногда приводит к поломке деталей цилиндра особенно во время подъема навески, будьте внимательны. Устанавливайте на навеску два вертикальных винта, как с левой стороны так и с правой, а мнение, что во время пахоты можно поднимать или опускать гидроцилиндром правую щеку навески ошибочное. Можно, но не нужно. Плуг выставляется и регулируется на определенную глубину вспашки, и нежелательно, особенно во время пахоты, нарушать регулировку, это влияет на качество пахоты.

Существуют модели мини-тракторов со стандартной навеской, так называемой трехточечной, как показано на примере мини-трактора Iseki TU-1700F.

Обратите внимание на длину центрального винта который предназначен для навески фрезы, для плуга и другого навесного оборудования длина центрального винта должна быть значительно больше. Мы производим центральные винты любых размеров на мини-тракторы любой мощности ми продаем поштучно.

Комплект №1 состоит:

— Щека навески с шаровыми вставками с размером отверстий диаметром 22 мм 2шт.
— Центральная тяга с отверстиями , один наконечник с диаметром 19мм, для крепления к плите мини-трактора и второй наконечник для крепления навесного оборудования с диаметров отверстия вставки 22мм 1шт.
— Вертикальный винт навески правый , регулируемый с диаметром отверстия в шаровой вставке 19мм 1шт.
— Вертикальный винт навески левый , нерегулируемый с диаметром отверстия в шаровой вставке 19мм 1шт.
— Растяжка с сережкой 2шт.
— Палец центрального винта Ф22 1шт.
— Палец центрального винта Ф19 1шт.
— Палец вертикального винта Ф16 2шт.

Комплект №2 состоит:

— Щека навески с шаровыми вставками с размером отверстий диаметром 22 мм 2шт.
— Центральная тяга с отверстиями , один наконечник с диаметром 19мм, для крепления к плите мини-трактора и второй наконечник для крепления навесного оборудования с диаметров отверстия вставки 22мм 1шт.
— Вертикальный винт навески правый , регулируемый с диаметром отверстия в шаровой вставке 19мм 1шт.
— Вертикальный винт навески левый , нерегулируемый с диаметром отверстия в шаровой вставке 19мм 1шт.
— Растяжка с сережкой 2шт.
— Палец центрального винта Ф22 1шт.
— Палец центрального винта Ф19 1шт.
— Палец вертикального винта Ф16 2шт.
— Комплект шплинтов механизма навески 10 шт.

Под заказ мы можем разработать и изготовить детали и кронштейны крепления механизма навески к мини-трактору любой модели и марки.

Что можно сказать о навеске такого типа? Стандарт есть стандарт, особенно если его придерживаются производители техники всех стран. Такая навеска позволяет без проблем агрегировать Вашим мини-трактором любое навесное оборудование, при том любого производителя, соблюдающего общепринятые стандарты. Единственное, что Вам придется наверняка сделать, так это удлинить центральную тягу навески и в каждом конкретном случае подобрать карданный приводной вал, поскольку при каждом сочетании мини-трактор- навесное оборудование, он конкретно свой, а точнее должен иметь определенную длину, позволяющую поднимать и опускать данное сх оборудование. Но такая проблема, как правило присутствует и в японских и в китайских и в отечественных мини-тракторах.

Электронный блок управления положением фрезы японского мини-трактора SHIBAURA P-17F.

Перевод символов с японского языка на английский и на русский.

1 Lifting up (Поднятие)
2 auto lifting down (Авто подъема вниз)
3 auto control richt (автоматическое управление правой)
4 depth (глубина)
5 deep (глубокий)
6 auto right (авто право)
7 shallow (мелкий)
8 slope (склон)
9 lifting right side (подъема правой стороны)
10 hend control (ручное управление)

Как сделать самодельный трактор

Перевозка земли на самодельном тракторе

Как сделать самодельный трактор

Минитрактор — это точно такая же сельскохозяйственная техника для фермеров, как и трактор, но меньшей производительностью, которой жертвуют ради маневренности и экономичности. Кроме того, некоторые экземпляры настолько легкие, что перевозятся в прицепе. Небольшие тракторы выполняют все те же задачи, что и аналоги более высокого класса — к ним можно прицепить навесное оборудование для обработки и удобрения почвы, уборки территории и перевозки различных грузов. Помимо этого, во многих тракторах, даже изготовленных самостоятельно, присутствуют привод вращения вспомогательных агрегатов и гидравлика.

От мотоблоков они отличаются, прежде всего, тем, что это полноценная сельхозтехника. Конечно, у мощного мотоблока тоже немалый функционал, но при управлении им приходится все время ходить. Это очень утомительно, особенно при обработке большой площади. А работая с самоходной машиной, даже самой маленькой и самодельной, оператор устает гораздо меньше — ведь на самоделку устанавливают рулевое управление.

Понимая все преимущества минитракторов, отечественные изобретатели иногда создают своими умелыми руками первоклассные экземпляры. В интернете сейчас можно найти много описаний, схем и даже готовых чертежей подобных самоделок.

Конструкции минитракторов

В большинстве случаев при изготовлении самодельного трактора просто переделывается какое-то серийное изделие, при этом одни составляющие добавляются, а другие упраздняются. Это легкий путь, но он не всегда осуществим, так как в наличии должна быть комплектная машина.

А конструкция тракторов самоделок, создаваемых с нуля, в каждом случае индивидуальна — на сегодня многообразие решений просто зашкаливает.

Например, раму для минитрактора делают цельной и ломающейся (в народе она называется «переломка»), поворот — управляемыми колесами и бортовой, компоновку — классическую или в виде отдельных модулей, позволяющих изменять назначение аппарата. Устанавливают гидравлическую систему (гидросистема) и вал отбора мощности. Кабина — это не первостепенная задача при создании самоделки, поэтому ее можно надстроить уже потом.

Трактор от производителя по цене самоделки — весь модельный ряд тут. Хорошую навеску для самодельной сельхозмашины покупаем по ссылке. Читаем в этой статье — как проще всего собрать минитрактор из мотоблока.

Предлагаемый ниже самодельный мототрактор является одним из самых простых в изготовлении и позволяет обойтись доступными материалами и деталями. Сборка самодельного трактора производится своими силами. Инструкция и чертеж ниже на картинке.

Но, конечно, тому, кто собрался что-то делать сам, своими руками, рекомендуется обладать техническими навыками, умением работать с инструментом и читать чертежи. И, главное, иметь большое количество времени и огромное желание этим заниматься.

Рама

Изготавливают ее из металлопроката. Расчеты на прочность — дело неблагодарное, а в данном случае и не нужное. Поэтому надо просто заранее заложить многократный запас. Исходя из этого, применить швеллер от №6 до 12 — это является наилучшим решение для самодельного минитрактора. Делать какие-то «выемки» и «огибания» агрегатов не стоит, так как это сильно усложнит и удорожит проект. Обычная плоская «лесенка» — просто и доступно многим.

Как показывает практика, для трактора самоделки полезнее в качестве передней и задней траверсы (поперечины) использовать швеллер большего прокатного размера (вплоть до 20), так как впоследствии именно к этим траверсам крепятся различные рабочие органы и вспомогательное оборудование. Причем располагать его лучше полками внутрь. А швеллеры лонжеронов (продольных балок) можно располагать как внутрь, так и наружу. Внутри лонжеронов прокладывают топливопроводы и магистрали, которые получаются естественным образом защищены.

img

По форме самая простая конструкция рамы для самоделки — прямоугольник с двумя и более траверсами. Но гораздо большей жесткостью будет обладать рама в виде трапеции. Ширина в передней части должна быть меньше для размещения в минимальных габаритах управляемых колес, а также для возможности наблюдения за движением строго по пахотному ряду. Места соединения лонжеронов и траверсов обязательно сварить или усилить приваркой косынок. Обратите внимание, чтобы с кузовом минитрактора было все в порядке, ведь на него закрепляются все остальные агрегаты. Для подключения прицепа на раму можно приварить сцепку.

Компоновка

Относительное расположение основных частей любого трактора сложилось исторически.

Классическая компоновка самоходной машины следующая: двигатель расположен спереди, продольно, над передней осью. К нему через сцепление подсоединяется коробка передач, далее следует раздаточная коробка и за ней — ведущий мост. Между собой валы агрегатов соединяются при помощи карданов и муфт.

Примеры компоновки трактора

Соблюдение этой схемы будет оптимальным вариантом при создании минитрактора, так как позволит применить существующие агрегаты без их изменения.

По опыту многих создателей самодельных тракторов, лучше компоновать агрегаты «по месту», не занимаясь излишним черчением и расчетами. Лучший вариант — на готовой раме разместить все основные узлы и механизмы самоделки, установить их на временные опоры (удобно — на деревянные бруски) и найти наилучшее взаимное положение. После этого можно начать изготавливать кронштейны и крепления узлов трактора. Но нельзя забывать, что все узлы на самособранные тракторы необходимо крепить через опоры, гасящие вибрации (резиновые подушки). Лучше всего их заимствовать от той же техники, от которой взят агрегат. Еще один важный фактор, который необходимо учесть — это развесовка, то есть распределение полного веса минитрактора по передней и задней осям. Самый приемлемый вариант — 60% веса приходится на ведущие колеса, 40% — на управляемые.

Двигатель для самоделки

С точки зрения тяговооруженности, веса, доступности и дешевизны в ремонте, будет наиболее логично при изготовлении трактора в «домашних» условиях взять двигатель от классических моделей автомобиля ВАЗ, с 2101 по 2107, или поставить от мотоцикла. Их можно найти в хорошем состоянии по цене металлолома. Если повезет, то одна машина может стать донором большинства деталей для минитрактора. Или можно оснастить новым китайским дизельным двигателем.

img

Мотор со сцеплением и коробкой передач закрепляется как единый блок, что упрощает работу над трактором-самоделкой и избавляет создателя от многих трудностей. Обязательно на валу водяного насоса («помпы») установите крыльчатку вентилятора, даже если ее там не было. Ведь скорость сельхозтехники намного ниже, чем у автомобиля, поэтому режим работы мотора минитрактора такой же, как при стоянии в пробке. А это считается тяжелым для любого двигателя. Следовательно, радиатор системы охлаждения самодельного трактора нуждается в принудительном обдуве.

Трансмиссия

Как уже говорилось выше, желательно устанавливать силовую установку на самоходы целиком. В этом случае то, что впоследствии станет минитрактором, уже будет иметь как минимум четыре передачи вперед и одну назад. Остается только согласовать оптимальные обороты двигателя трактора и нужную скорость. Для этого будет вполне достаточно раздаточной коробки от любого полноприводного авто. Наиболее подходящий вариант — полноприводный УАЗ. Кстати, от УАЗа можно использовать и рассматриваемые ранее составляющие. Но нужно понимать, что они тяжелее, поэтому расход получившегося трактора будет выше, и вся его мощность будет использоваться редко.

Самодельная трансмиссия на тракторе

Хороший элемент для соединения валов — упругая муфта, которая установлена на выходном валу ВАЗовской КПП. Изготовив фланец к раздаточной коробке, можно обойтись без промежуточного кардана. А вот от «раздатки» к ведущему мосту кардан обязателен, так как нагрузки там существенно выше, и муфта их не выдержит.

Ведущий мост при самостоятельной постройке трактора лучше всего использовать также от автомобиля УАЗ, имеющего бортовые редукторы. Это увеличит, во-первых, тягу, а во-вторых, клиренс (который желательно довести до 450 мм). Необходимый размер колеи самодельного минитрактора получают двумя путями. Первый путь — обрезание чулков моста (сужая колею). Второй путь — изготовление проставки для крепления колес (расширяя). Это приходится делать, потому что номинальная колея УАЗика — 1445 мм, что не совпадает с принятыми диапазонами для сельскохозяйственных машин (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Ходовая часть и движитель

Эта система у рассматриваемого самодельного минитрактора почти полностью повторяет аналогичную у серийных тракторов и имеет отличия от автомобильной по некоторым важным моментам. Основное отличие — отсутствие задней подвески. То есть ведущий мост не крепится к остову на рессорах, а жестко на нем закреплен. Это необходимо сделать, если планируется смастерить не только сам трактор, но и все сельхоз орудия к нему. Потому что такие навески, как плуг, борона, почвофреза, косилка и прочие приспособления, крепящиеся к задней части трактора-самоделки, очень сильно нагружают заднюю ось и при наличии на ней устройства задней подвески быстро приведут ее в негодность. Передний мост на самодельном тракторе, также можно установить без подвески — комфорт значительно не уменьшится. В качестве поворотных цапф удобно использовать вилки карданных шарниров грузовиков (ЗИЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчасти от которых можно найти в автохозяйствах и на металлоприемках. Две вилки привариваются к балке или непосредственно к раме, соблюдая соосность шасси, а две ответные — к поворотным кулакам автомобиля-донора. Рулевая трапеция вместе с рулевым механизмом целиком также заимствуется. Руль устанавливается от донора.

Тормозную систему (дисковые тормоза) в ее «автомобильном виде» на тракторе, изготавливаемом собственноручно, применять нет смысла, так как не те скорости. Достаточно только стояночного тормоза. Однако, привод механизма необходимо сделать не от рычага, а от педали с фиксированным нажатым положением. Тогда самоделку можно будет и притормаживать в движении, и фиксировать на стоянке. Колеса правильнее всего использовать от сельхозмашин, так как они имеют нужный протектор. Но вполне подойдут и покрышки от внедорожников или легких грузовиков, если нарезать на них нужный рисунок протектора (лучше — «елочку», для самоочищения). Давление в шинах подбирается опытным путем, чтобы найти оптимальное сочетание комфорта и производительности.

Электрика на самодельном тракторе

Можно применить любые части от чего угодно, главное, чтобы совпадало напряжение генератора и потребителей. Не надо забывать и о том, что аккумуляторная батарея — это емкость с кислотой. Поэтому ее необходимо очень прочно закрепить. Рекомендуемое решение — расположить ее под сиденьем минитрактора в специальном ящике или просто в ограждении. Подробное описание электрики на картинке ниже.

Фары и габаритные фонари, а также сигналы торможения, — элементы желательные, но не обязательные, так как прокатиться по дорогам общего пользование на результате своих трудов не получится.

Движение по дорогам

Самодельный минитрактор на дороге

Далеко не вся самодельная минитехника конструкторов выезжает на дороги общего пользования. И это правильно, так как в нашей стране перечислен ряд жестких требований, которым должен соответствовать транспорт, передвигающийся по ним. Даже если все получилось хорошо, и изделие отвечает всем требованиям, для подтверждения этого необходима будет сертификация, которая стоит очень недешево.

Поэтому двигаться по дорогам на самодельном тракторе запрещено. Если его необходимо доставить к месту выполнения работ, то лучше это сделать на прицепе. Это, кстати, одна из причин, почему самоделку пытаются облегчить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *