Какой зазор на свече зажигания триммера
Перейти к содержимому

Какой зазор на свече зажигания триммера

  • автор:

Какой зазор на свече триммера

какой должен быть зазор свечи зажигания газонокосилки

Срезает даже сухую траву и крупные сорняки

Работает автономно без подключения к сети

Телескопическая ручка для труднодоступных мест

Простой в использовании

Конец акции через:

какой должен быть зазор свечи зажигания газонокосилки

Надежный инструмент в вашем хозяйстве

Легкий и удобный триммер для удаления травы, да еще без пахучего топлива или назойливого электрического шнура, цепляющегося за всё, за что только можно. Вы сможете без больших усилий и трат времени скосить растительность даже в самых труднодоступных местах, например, возле забора, бордюра или вокруг деревьев.

Преимущества триммера

Прочный корпус из АБС-пластика

выдержит удары и падения

Мощный электродвигатель

справится с сухой травой и крупными сорняками

Телескопическая ручка

позволит дотянуться до самых неудобных мест

Защитный щиток

обезопасит лицо и глаза от летящего мусора

Комплектация триммера

Телескопическая ручка: 1 шт.

Питание: 6 батареек АА (в комплект не входят)

Garden Trimmer
эффективный и экономичный

Сравните триммер для травы Garden Trimmer
с более дорогими и неудобными бензотриммерами

Garden Trimmer

  • Цена: 1590р
  • Компактный и легкий
  • Не требует навыков в обращении
  • Малошумный
  • Безопасный
  • Работает от дешевых батареек АА

Бензотриммер

  • Цена: от 8000р
  • Тяжелый и неудобный
  • Требует навыков в обращении
  • Очень шумный
  • Травмоопасный
  • Дополнительные траты на бензин и масло

Отзывы покупателей

Достаточно мощный при его небольшом весе. Что для меня важно – мотор в очень прочном корпусе; можно работать по мокрой траве и не боятся, что триммер сгорит. Отличная вещь для подкашивания травы вдоль забора на участке и между деревьями. Выкашивает и сухую траву и одуванчики быстро и эффективно. Можно спокойно работать леской в вертикальной плоскости.

Иван Кочетов, Москва

Мощный триммер. Использую его в деревне вот уже 2 года, пока не подвел. Трава бывает и переросшей, но триммер справляется отлично, трава не наматывается на леску. За два сезона эксплуатации поломок не было. Триммер отлично подойдет там, где нужно косить траву не только на даче, небольших участках, но и на прилегающих территориях.

Василий Минаев, Казань

Данный триммер не первый, до этого был другого производителя, после работы с которым руки ещё час тряслись от вибрации. С Garden Trimmer проблем с вибрацией нет – работать комфортно. Люфта также пока не наблюдается. В комплекте и леска есть и щиток. Для своего участка пользуюсь леской, расход у неё маленький. Для содержания в аккуратном состоянии 6-7 соток в самый раз.

В текущей ситуации различают несколько типов движков внутреннего сгорания – бензиновые и дизельные. Если на работе последних поджога консистенции не нужно (она пылает от силы сжатия), то если проход с бензиновыми нужна искра. Ее производит особый элемент – свеча. Таковые имеются на инжекторных и карбюраторных машинах. При эксплуатации автомобилисты нередко задаются вопросом о том, какой зазор ожидается на свечках. Сейчас мы побеседуем на данную тему подробно.

Свеча – это последний элемент, который контактирует с топливно-воздушной консистенцией. Основная ее функция – поджог горючего как раз когда поршень находится в верхней мертвой точке. Напряжение подается от высоковольтных проводов. Опять же, интервал меж подачей искры выставляется катушкой зажигания. Когда поршень находится в ВМТ, меж электродами свечки пробегает искра. Она и является катализатором данного процесса.

Смесь воспламеняется, энергия сжатия передается на поршень. После отвода газов процесс опять повторяется. Но чтоб искра смогла нормально пробить электроды и воспламенить смесь, зазор бывает хорошим. В процессе использования он изменяется. Так, различают малый и большой зазоры. Как они оказывают влияние на работу мотора, поведаем дальше.

Какую избрать свечу зажигания для мотокосы (триммера), бензопилы.

Стало быть, если искра слабенькая при малом зазоре, его необходимо очень прирастить. Но это выглядит иначе. Если зазор составляет 1,3 мм и поболее, искра просто не намечается меж электродами. Мотор снова начнет троить. Вприбавок к этому появится нагар на свечках.

Какой Зазор Свечи Зажигания На Бензокосе

Отметим, что сами российского автопрома не обязывают инспектировать и регулировать зазор (на иридиевых свечках включая). Но как показывает практика, что с годами данный параметр автоматом изменяется в ту либо иную сторону, так как свеча находится повсевременно под напряжением и высочайшим давлением. Что делать здесь? Бывалые автомобилисты советуют инспектировать зазор на свечках зажигания каждые 15 тыщ км и по независимым от себя обстоятельствам корректировать показания.

Что нужно, у нас имеются определенные данные. Малый зазор – это что остается сделать нашему клиенту, что ниже 0,4 мм. Большой – 1,3 и выше. Какой зазор обязан быть на свечках? Тут тут все зависит от типа питания. На карбюраторных автомобилях с трамблерной системой зажигания данный параметр составляет 0,5-0,6 мм. Но не на всех агрегатах ожидается таковой зазор на свечках. Карбюратор с электрическим зажиганием работает нормально при зазоре в 0,7-0,8 мм.

Если вы увидели, что автомобиль стал вести такую жизнь по-другому, появились пропуски зажигания, стоит проверить состояние свеч. Вам, у их неверный зазор. Чтоб откорректировать параметр, отсоединяют высоковольтные провода и свечу выворачивают спецключом (как на фото ниже).

Подбираем верный зазор на катушке зажигания бензокосы Альянс

Тогда зазор выставляется для каждого элемента. Разбег обязан быть наименьшим. Выставив зазор одной свечки, закручиваем ее в район, ставим бронепровода и приступаем к настройке последующей. Принципиально не спутать размещение высоковольтных проводов. Потому свечки выворачивайте попеременно, а далеко не все сходу. Или делайте особые метки. Иначе мотор может просто не завестись. Здесь настройку свеч зажигания является завершенной.

Верно отрегулированная свеча – это не только лишь залог слаженной работы мотора. Параметр зазора также оказывает влияние на расход горючего. Выставив необходимый расстояние меж электродами, вы уменьшите его на 5-6 процентов. Также обычный зазор благоприятно влияет на ресурс самой свечки, так как чем просто не будет пробивать изолятор.

Если часто смотреть только за этим параметром, ресурс свечки достигает 60 тыщ км. Это касается как инжекторных, так и карбюраторных движков.

Что нужно, мы узнали, какой зазор бывает на свечках, и как верно его отрегулировать. Как теперь мы понимаем, процедура очень обычная. Совладать с ней может даже начинающий автовладелец. И в заключение отметим, что зазоры необходимо инспектировать на новых свечках (вам, при транспортировке был погнут центральный электрод). На этом деле что остается сделать нашему клиенту. Возлагаем надежды, эта статья посодействовала для вас в решении данного вопроса.

Как двухтактные двигатели внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные двигатели используются на газовых триммерах. Но система зажигания в них ничем не отличается друг от друга, поэтому ремонт и регулировка этой системы зажигания топлива будут одинаковыми для разных типов двигателей внутреннего сгорания.

Как работает система обрезки

Система зажигания двухтактного двигателя внутреннего сгорания состоит из 2 элементов: маховика и катушки (магнито). Изображение ниже показывает, как они выглядят.

Распродажа свечи Мотокос

На маховике находится крыльчатка, которая действует как вентилятор для охлаждения двигателя. Также на одной стороне маховика расположены постоянные магниты, показанные на рисунке стрелкой.

Когда маховик вращается, в катушке генерируется электрический ток, который служит для образования искры на свече зажигания. Искра появляется, когда магниты находятся прямо под магнитом.

Зачем мне нужно настроить зажигание

В некоторых случаях, когда двигатель не запускается, потребуется контроль зажигания. Конечно, вы должны сначала проверить состояние свечи зажигания и высоковольтного кабеля с крышкой.

Управление зажиганием на двухтактном двигателе необходимо для обеспечения своевременного воспламенения топлива в камере сгорания двигателя. Ниже приведена схема, из которой можно понять принцип работы двигателя внутреннего сгорания.

Искра в свече зажигания должна появляться, когда топливо сжимается поршнем, когда оно немного достигает верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, топливная смесь воспламеняется, в результате чего поршень опускается под действием энергии взрыва.

Следовательно, если по какой-либо причине (главным образом из-за смещения маховика на валу относительно его исходного положения) топливо зажигается до того, как поршень проходит ВМТ, оно отходит, и коленчатый вал вращается в противоположном направлении. Это движение может повредить узел стартера, обрезать шнур стартера и т. Д. В этом случае это происходит раннее воспламенение топлива.

Это также может быть позднее зажигание на триммере: после сжатия не воспламененного топлива поршень опускается, и в этот момент появляется искра. В этом случае двигатель либо не запустится, либо будет значительно терять мощность и не будет набирать скорость.

Но такие проблемы с ранним или поздним зажиганием на двухтактных двигателях внутреннего сгорания встречаются довольно редко, поскольку маховик с магнитами уже установлен в правильном положении, которое идеально синхронизировано с движением поршня. Кроме того, маховик крепится к валу с помощью дюбеля и гайки. Поэтому неправильная установка детали исключена.

Как проверить здоровье магнита

Магнит является основной частью в системе зажигания двигателя и представляет собой катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника. Часто из-за неисправного магнита на свече зажигания искра исчезает, а топливо не зажигается. Чтобы проверить катушку, вам нужно использовать тестер и выполнить следующие действия.

Если у вас нет тестера, тогда вы можете использовать следующий метод с большой осторожностью, чтобы электрод не касался цилиндра, иначе катушка сгорит.

Обычно искра должна быть сильной, белой или иметь голубоватый оттенок. Если искра слаба и имеет оранжевый или желтый цвет, это указывает на неисправный магнит.

Следует также иметь в виду, что иногда холодный магнит может дать хорошую искру. Но после нагрева из-за внутренних неисправностей он перестает производить электричество. Как только катушка остынет, триммер снова включается и работает некоторое время, пока магнит снова не нагреется. Эту катушку необходимо заменить.

Алгоритм зажигания

Зажигание на триммере легко регулируется.

    Снимите крышку с двигателя, открутив все болты, удерживающие ее. Например, на бензиновом скребке Patriot (Patriot) PT 2540 для снятия крышки необходимо открутить корпус воздушного фильтра и снять его с защелок с помощью отвертки с плоским жалом. После этого пластиковый корпус можно легко снять.

Видео: Зазор Свечи Мотокосы

Повышенный расход топлива и быстрое образование сажи на кусторезе при использовании правильно приготовленной топливной смеси указывают на необходимость регулировки карбюратора. Вот как установить триммеры с карбюраторами, которые имеют один винт для регулировки подачи топлива.

Регулирование углерода

Промойте воздушный фильтр перед регулировкой карбюратора. Рекомендуется полоскать каждые 10 часов. После этого вы можете начать настройку. На примере фото показан карбюратор бензинового триммера PRORAB-8406. Цифры обозначают регулировочные винты, которые мы будем использовать.

Винты для регулировки карбюратора карбюратора PRORAB-8406

Назначение регулировочных винтов:

  1. Винт для регулировки топливной смеси.
  2. Регулировочный винт холостого хода.
  3. Винт ограничивает максимальную скорость.

Запустите кисть и подождите, пока она прогреется.

Регулировка топлива

Начните медленно затягивать пропеллер, который регулирует топливную смесь, пока двигатель не остановится или не замерзнет, ​​если вы не уловили момент. Затем открутите винт на четверть оборота, если двигатель не работает, или на пол-оборота, если он не работает. Запустите остановленный двигатель. Проверьте, открыв дроссель, как двигатель ускоряется. Продолжайте отвинчивать винт №1 на четверть оборота, пока двигатель не начнет уверенно набирать увеличенную скорость при подаче газа. Это будет момент наиболее экономичной стабильной работы двигателя. На газовом триммере PRORAB-8406 регулировочные винты поворачивают по часовой стрелке, откручивают. Против часовой стрелки, у некоторых других марок кусторез может быть наоборот.

Регулировка холостого хода

Переходим к настройке низкой скорости. Винт №2 ограничивает обратное движение рычага дроссельной заслонки. Оборачивая его, мы увеличиваем скорость холостого хода, откручиваем его, уменьшаем. Отрегулируйте так, чтобы двигатель работал уверенно на низких оборотах и ​​даже немного быстрее (для лучшего запуска), но чтобы катушка лески или нож не вращалась, и перед тем, как вы начнете вращаться, имеется достаточный запас скорости. Если двигатель плохо запускается, все равно увеличьте скорость холостого хода.

Ограничение максимальной скорости

После регулировки расхода топливной смеси и низкой скорости проверьте, как работает двигатель кустореза на максимальной скорости. При необходимости ограничить максимальную скорость до требуемого уровня с помощью полого винта №3. Открутите контргайку и затяните ее, чтобы уменьшить максимальную скорость, или открутите, чтобы увеличить ее. После регулировки затяните гайку. Установка максимальной скорости необходима для защиты мотора триммера от перегрева и возможности использования блокировки клавиш для снижения утомляемости правой руки.

Возможно, вам придется отрегулировать триммер карбюратора позже. Например, если двигатель начинает плохо набирать обороты при работе на полной нагрузке, отверните винт №1 еще на четверть оборота. Если запуск затруднен, увеличьте скорость холостого хода. Погодные условия и качество топливной смеси могут влиять на работу кусторезов. Сами вибрирующие винты также могут опрокинуться от вибрации.

Весна может мешать

Моя первая попытка отрегулировать оплетку карбюратора не удалась, потому что пружина регулировочного винта топливной смеси помешала этому. Заводская пружина была слишком толстой в сжатом состоянии и не позволяла снизить подачу топлива до необходимого уровня. Пришлось собирать еще одну пружину и продолжать корректировки после ее замены.

Пружинный регулировочный винт

На фото выше. Заводская пружина, ниже регулировочного винта с выбранной пружиной. Я пишу об этом, потому что я не уверен, что это единичный случай, и кто-то другой может столкнуться с такой же ситуацией.

Из личного опыта

Бензокоса или триммер

Триммер. Это более широкое понятие, чем бензиновая коса, потому что он также может быть электрическим. Газовый триммер и щетка. Это одно и то же.

Соотношение топливной смеси

Где-то я читал, что если инструкции на мотоцикл и масло могут указывать разные пропорции приготовления топливной смеси, вам следует использовать пропорцию, указанную в руководстве.

Это имело место в течение долгого времени. Излишки масла поступали из двигателя в бензобак, и на свече зажигания постоянно образовывалась сажа, потому что в инструкциях указана пропорция для работы двигателя в 1:25 и канистра. 1:50. Остановился. Свеча зажигания продолжала гореть, но с меньшей интенсивностью (карбюратор еще не был отрегулирован).

Чистящие свечи

В худшие времена работы с триммером с нерегулируемым карбюратором двигатель прекращал запускаться после использования каждого топливного бака. И только очистив свечи от сажи, мы могли продолжить работу.

Для очистки электродов использовалась тонкая наждачная бумага, а для очистки пространства между изолятором и корпусом использовался тонкий скобочный скоба с загнутым концом. Сначала электроды были протерты от большой грязи ветошью, затем они были очищены наждачной бумагой. После этого свечу опускали в дизельное топливо, а смоченную сажу соскребали скрепкой для бумаг с поверхностей изолятора, внутренней части корпуса и между ними. Затем свечу несколько раз погружали в дизельное топливо, которое затем стряхивали с нее вместе с примесями. Иногда процедуру чистки скрепкой и промывкой повторяют. После этого свечу вытерли насухо и были готовы к дальнейшему использованию.

Маловероятно, что один бак топлива с ненастроенным карбюратором может быть израсходован менее чем за 10 минут. Это было проверено на практике, когда триммер запускался и работал на высоких скоростях с максимальной подачей топлива (регулировочный винт отвинчивался гораздо чаще, чем обычно) ,

На бензиновых триммерах используются как двухтактные двигатели внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные. Но система зажигания в них ничем не отличается друг от друга, поэтому ремонт и настройка данной системы воспламенения топлива будет одинаковой для разных типов ДВС.

Как функционирует система зажигания на триммере

Система зажигания двухтактного ДВС состоит из 2-х элементов: маховика и катушки (магнето). На рисунке ниже показано, как они выглядят.

На маховике находится крыльчатка, которая работает как вентилятор для охлаждения двигателя. Также на одной стороне маховика находятся постоянные магниты, на рисунке показаны стрелкой.

При вращении маховика в катушке вырабатывается электрический ток, который служит для произведения искры на свече зажигания. Искра появляется в момент, когда магниты находятся непосредственно под магнето.

Зачем нужна регулировка зажигания

В некоторых случаях, когда двигатель не запускается, потребуется регулировка зажигания. Конечно же, сначала нужно проверить исправность свечи и высоковольтного кабеля с колпачком.

Регулировать зажигание на двухтактном двигателе нужно для того, чтобы обеспечить своевременное воспламенение горючего в камере сгорания двигателя. Ниже приведена схема, из которой можно понять принцип работы ДВС.

Искра в свече должна появляться в момент сжатия топлива поршнем, когда он самую малость не доходит до верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, происходит возгорание топливной смеси, в результате чего поршень под действием энергии взрыва уходит вниз.

Поэтому, если по каким-либо причинам (в основном это происходит из-за смещения маховика на валу относительно его первоначального положения) возгорание топлива происходит раньше, чем поршень пройдет ВМТ, то он возвращается назад, а коленвал прокручивается в обратном направлении. Такое движение может повредить узел стартера, оборвать шнур запуска и т.д. В данном случае происходит раннее зажигание топлива.

Также может быть позднее зажигание на триммере: поршень после сжатия топлива, которое не воспламенилось, уходит вниз, и в этот момент появляется искра. В таком случае двигатель либо не будет запускаться, либо значительно потеряет мощность и будет плохо набирать обороты.

Но такие проблемы с ранним или поздним зажиганием на двухтактных ДВС встречаются довольно редко, поскольку маховик с магнитами установлен уже в правильном положении, которое идеально синхронизировано с движением поршня. К тому же, маховик зафиксирован на валу с помощью шпонки и гайки. Поэтому неправильная установка детали исключена.

В основном, регулировка зажигания заключается в выставлении правильного зазора между магнето и маховиком.

Как проверить исправность магнето

Магнето является главной деталью в системе зажигания двигателя и представляет собой катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника. Часто по причине неисправности магнето пропадает искра на свече зажигания, и воспламенение горючего не происходит. Чтобы проверить катушку, потребуется воспользоваться тестером, и выполнить следующие действия.

  1. На тестере, перейдя в режим измерения сопротивления, нужно выставить 200 Ом. Этим способом будет проверяться первичная обмотка.
  2. Подсоедините один электрод тестера на “массу” катушки, а второй — к контакту, выходящему из магнето. В норме, сопротивление должно быть от 0,4 до 2 Ом.
  3. Для проверки вторичной обмотки потребуется установить переключатель прибора на 20 ком. Далее, один щуп прибора вставляется в колпачок свечи, а второй – подсоединяется к “массе”. В норме, показатели сопротивления должны находится в диапазоне от 4-6 ком и выше (зависит от модели).

При обрыве цепи прибор будет показывать бесконечность, а при замыкании — 0 (ноль).

Если же тестера у вас нет, то можно воспользоваться следующим способом, проявляя большую аккуратность, чтобы электрод не коснулся цилиндра, иначе катушка перегорит.

  1. Снимите со свечи колпачок. Свечу выкручивать не нужно, чтобы сохранить компрессию.
  2. В колпачок необходимо вставить гвоздь без шляпки. Гвоздь должен быть такого диаметра, чтобы хорошо держался в колпачке.
  3. Привяжите колпачок с гвоздем к цилиндру, используя диэлектрик, таким образом, чтобы зазор между электродом и корпусом цилиндра был в пределах от 5,5 до 7 мм (но ни в коем случае не касался к “массе”).
  4. С помощью стартера произведите несколько раз имитацию запуска двигателя. Кнопка зажигания должна быть включена.
  5. Наблюдайте за тем, появляется ли искра, и какой она имеет цвет.

В норме, искра должна быть сильной, белого цвета или иметь голубоватый оттенок. Если искра слабая, и цвет ее оранжевый либо желтый – это говорит о неисправном магнето.

Также следует учитывать тот факт, что иногда магнето в холодном состоянии может давать хорошую искру. Но после нагрева из-за внутренних неисправностей перестает производить ток. Как только катушка остывает, триммер снова запускается и работает некоторое время, пока магнето снова не нагреется. Такую катушку необходимо заменить.

Иногда аналогичную проблему с нагревом может вызывать свеча зажигания, даже если катушка исправна, поэтому нужно проверять обе детали.

Алгоритм регулировки зажигания

Зажигание на триммере регулируется довольно просто.

Снятие кожуга

    Снимите кожух с двигателя, открутив все удерживающие его болты. К примеру, на бензокосе Patriot (Патриот) PT 2540, чтобы снять кожух, потребуется открутить корпус воздушного фильтра, и плоской отверткой снять его с защелок. После этого пластиковый корпус легко снимется.

Читайте также:

  • Массажер для головы против выпадения волос healthy system gezatone hs 575
  • Как пользоваться массажером луноход
  • Как сделать эпилятор в домашних условиях
  • Сколько весит ручной триммер
  • Как запустить фен планар с пульта

Как поменять свечу на триммере

Если неправильно затянуть свечи или перетянуть их, то легко повредить резьбу. И наоборот: затянув свечи через слабо, нарушите теплоотдачу. В крайнем случае, свеча может просто вылететь, повредив резьбу. … Если его нет, то руками закручиваем свечу, а потом доворачиваем на ⅓ оборота.

Как поменять свечу на газонокосилке?

Замена свечей зажигания в газонокосилках, снегоуборщиках & оборудовании

  1. Найдите правильную свечу(-и) зажигания & отрегулируйте зазор.
  2. Отсоедините провод свечи и снимите свечу с помощью свечного ключа.
  3. Замените ее новой свечой, стараясь не перетягивать (МАКСИМУМ 15 фут-фунт) и снова подключите провод свечи зажигания.

Можно ли выкручивать свечи на горячем двигателе?

Первое, что следует сделать перед снятием свечи, — продуть свечной колодец, чтобы удалить грязь, которая впоследствии может попасть в камеру сгорания. Второе – рекомендуется откручивать свечи на горячем двигателе. … Однако если двигатель уже основательно остыл, не нужно прилагать чрезмерных усилий при выкручивании.

Как выкрутить свечи?

Откручивать свечи зажигания нужно против часовой стрелки, а закручивать по часовой стрелке. На каждую свечу у меня ушло примерно 10 минут. Давил на вороток сильно, но аккуратно, не раскачивая, чтобы не сорвать резьбу. В итоге все свечи зажигания открутил сам.

Какой момент затяжки свечей?

Обратите внимание на таблицу! Стандартная свеча с резьбой М14 с шайбой-прокладкой – 20-25 ньютон на метр, либо 1/2 оборота ключа (это ровно 180 градусов) для новой свечи и 1/12 оборота для уже использованной свечи с уже замятой шайбой. Для свечей NGK тоже справедливо правило затяжки свечей.

Сколько нужно лежать после введения свечи?

Как правильно закручивать свечи Денсо?

Рекомендуемые момент и угол затяжки для свечей DENSO

Убедитесь в том, что свечи зажигания расположены вертикально, и затяните их усилием руки то тех пор, пока их более завернуть нельзя (A+B). Затем используйте свечной ключ для точной затяжки до нужного момента или угла поворота, указанного в таблице ниже (C+D).

Какой зазор должен быть на свече триммера?

Измерьте зазор между электродами свечи с помощью проволочного щупа; зазор должен составлять от 0,7 до 0,8 мм. При необходимости регулировки зазора выполняйте ее, осторожно подгибая боковой электрод.

Как отрегулировать зажигание триммера?

Зажигание на триммере регулируется довольно просто.

  1. Снимите кожух с двигателя, открутив все удерживающие его болты. …
  2. С помощью отвертки открутите 2 болта (полностью выкручивать не требуется), удерживающие магнето.
  3. Поверните маховик таким образом, чтобы магниты оказались наверху.

Почему нельзя менять свечи на горячий двигатель?

Как часто надо менять свечи накала?

Если вы проверяете свечи, вы также должны измерить силу напряжения батареи на свечах: если оно даже на пол вольта ниже двенадцати вольт, пришло время для замены. В большинстве случаев рекомендуется менять свечи накаливания через 60 000 километров.

Сколько времени занимает замена свечей зажигания?

Для замены свечей Вам не нужно быть опытным автомехаником. В большинстве случаев, замена старых свечей занимает не более часа. Перед заменой свечей зажигания, необходимо ознакомиться с руководством по обслуживанию и ремонту Вашего автомобиля.

Владельцам дачных участков и хозяевам загородных домов не обойтись без помощи различного оборудования. Летом и осенью придомовую территорию спасает триммер — простая техника, позволяющая быстро подстричь газон, удалить сорняки, избавиться от мелкого кустарника. Однако и она нередко преподносит владельцам сюрпризы: в самый ответственные момент мотокоса не может набрать обороты, либо вовсе не включается в работу. Чтобы максимально быстро устранить проблему, владельцам нужно узнать, почему не заводится триммер. Сначала надо разобраться, что может привести к такой неисправности, точно установить ее виновника, а затем устранить возникшее препятствие собственными силами.

С чего начинается поиск?

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Триммер — оборудование сложное, поэтому после покупки рекомендуется досконально изучить инструкцию, идущую в комплекте с устройством. Многие хозяева, экономящие время, или просто игнорирующие советы, пропускают данный этап. Поэтому нередко они оказываются в неприятной ситуации, когда приходится интересоваться вопросом, почему не заводится триммер.

Распространенные причины и порядок действий

Одной из самых распространенных причин отказа триммеров остается длительный перерыв в эксплуатации техники. К таким же последствиям способно привести неправильное хранение агрегата, отсутствие технического обслуживания, либо работа, проведенная некорректно. Ни для кого не секрет, что качественный уход нужен любому виду техники, и бензокосы или электрические триммеры здесь не исключение.

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Как понять, почему не заводится триммер? В этом случае крайне важна грамотная диагностика. Чтобы максимально быстро выявить источник проблемы, необходимо тщательно проверить все ключевые элементы устройства. К ним относится бак, клапаны топливной системы, свечи и система фильтрации. Именно их неисправности чаще всего провоцируют отказ техники от запуска и работы.

Еще одна возможная причина — неправильное приготовление и низкое качество топливной смеси. В большей степени это касается двухтактных двигателей, более чувствительных к различным примесям. Чтобы предотвратить любые неисправности, необходимо четко следовать рекомендациям производителя. В противном случае хозяев ждет дорогостоящий ремонт, так как поломки будут серьезными. Например, устранение проблем с поршневой группой ДВС обойдется в круглую сумму: расходы на ремонт в этом случае могут составить примерно 70% от цены нового триммера.

Первый способ устранения неисправности: проверка свечи

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Нередко хозяевам приходится сталкиваться с очень неприятной ситуацией. Карбюратор триммера в порядке, и топливная смесь качественная, однако агрегат работать все равно отказывается, двигатель запустить невозможно. В этом случае подозрение падает на свечу зажигания, поэтому предпринимают следующие действия:

Если посадочное место сухое, проблем со свечой нет, а двигатель все равно отказывается заводиться, то резьбу смазывают бензином. Когда эти действия не привели к устранению проблемы, искра не появляется, проверяют контакт между свечой и проводкой. Если и с ним все в порядке, то придется тестировать блок управления системой зажигания. Этот этап уже потребует помощи специалиста.

Второй шаг — проверка состояния фильтров

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Еще одна потенциальная проблема бензиновых мотокос — забитый воздушный фильтр. При такой ситуации агрегат либо очень неохотно заводится, либо вовсе отказывается работать. Этот этап подразумевает простую проверку — фильтр вытаскивают, а технику пробуют запустить без защиты.

Если триммер без него завелся, то загрязнившийся элемент чистят или заменяют новым. Чтобы не сталкиваться с подобными неприятностями, фильтр рекомендуют регулярно продувать. Такая простая процедура значительно продлит срок его эксплуатации. Загрязнение топливного фильтра — еще одна причина того, что мотокоса не заводится. Однако в этом случае самый простой способ восстановить работу техники — его замена.

Что еще необходимо проверить? Если описанные операции не принесли результата, то проверяют сапун, который стабилизирует давление в топливном баке. Также внимания требует выпускной канал, а также сетка глушителя. Эти проблемы типичны для старых моделей триммеров.

Почему не заводится триммер: основные неисправности и их устранение

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Как уже было отмечено, такие ситуации характерны для триммеров, которые длительный период времени бездействовали. Поэтому после обнаружения проблемы нужно сразу же заняться поисками неисправности.

Топливо как источник проблем

Первый этап — проверка наличия топлива и его качества. Первым делом убеждаются, что в баке есть горючее. Те, кто приобрел агрегат недавно, нередко забывают, что триммер нуждается в заправке. Если топлива нет, то оборудование попросту не сможет работать.

Если горючее в баке есть, но триммер не заводится, то владельцу нужно проверить, правильно ли он действует. В этом случае рекомендуют изучить инструкцию. Если запуск производят корректно, то неисправность может вызвать неподобающее качество смеси.

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Важны правильные условия хранения топливной смеси. Чтобы сэкономить время, некоторые владельцы готовят ее впрок, чтобы использовать в ближайшие недели. Этот вариант противопоказан, так как приготовленная топливная смесь быстро становится непригодной. Причина — выпадение масла в осадок. При таком изменении свои свойства теряют оба нефтепродукта. Даже повторное размешивание не способно восстановить первоначальное качество топлива. Поэтому рекомендуют готовить определенный объем: 2 л, не более.

Если с бензином и маслом все в порядке, то приступают к диагностике — к проверке свечи зажигания.

Свеча и ее состояние

На этом этапе диагностики нужно остановиться подробнее. Большинство опытных хозяев, которые уже знакомы с вопросом, почему не заводится триммер, в первую очередь проверяют состояние контактов свечи. Диагностику этого элемента проводят следующим образом:

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

  1. Сначала свечу зажигания вывинчивают, затем осматривают. Если электроды находятся в идеальном состоянии, то они должны иметь нагар, цвет которого напоминает кирпичный. Мокрый элемент, либо белый, черный налет на контактах говорит о наличии какой-либо неисправности. Розовый и красный цвет электродов — доказательство большого количества присадок в топливе. Такую смесь необходимо заменить.
  2. В том случае если свеча зажигания мокрая, это означает, что в камере сгорания есть несгоревшее топливо. Его оставляют на месте. Контакты свечи очищают, затем сушат (прокаливание запрещено). После этого этапа свечу подключают к насвечнику.
  3. Затем зажигание включают, ручку стартера следка дергают. Когда с элементом все в порядке, он должен выдавать постоянную искру. Если она слабая или полностью отсутствует, то приговор один — требуется заменить свечу зажигания.

Есть еще одна причина, почему не заводится триммер. Это большой зазор, который появился между контактами свечи. Нормальным считается расстояние 0,7-1 мм. Чтобы корректно отрегулировать зазор между электродами, используют специальные щупы.

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Проблема в топливопроводе и карбюраторе

Если искра есть, а триммер по-прежнему не подает признаков жизни, то неприятность может крыться в подаче топлива в камеру сгорания. Чтобы убедиться в том, что виноват этот узел, выполняют такие действия:

  1. Набирают в шприц или наливают в крышку от пластиковой бутылки около 20 мл горючего.
  2. Затем через свечное отверстие топливо аккуратно заливают в камеру сгорания.
  3. Свечу возвращают на место, надевают насвечник, двигатель запускают.

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

В том случае если триммер завелся, проблема может быть в топливопроводе и карбюраторе. Когда эффекта от проделанных манипуляций нет, диагностику продолжают — проверяют высоковольтный провод. При малейшем подозрении этот расходный элемент заменяют новым.

Что делать, если двигатель триммера все равно отказывается работать? В этом сложном случае можно последовать таким рекомендациям:

  1. При сомнениях относительно свечи и высоковольтного провода, их лучше сразу заменить.
  2. Если при проверке новой свечи зажигания появления искры добиться не удалось, то можно почти с полной уверенностью утверждать, что неисправен блок зажигания — из строя вышла катушка.

Проверяют ее исправность просто: выкручивают свечу, затем ее прислоняют к корпусу триммера. Если искры при рывке стартера нет, либо она появляется не каждый раз, то требуется новая катушка. Этот элемент тоже можно заменить самостоятельно.

Проверка исправности фильтров

Проблема внешнего элемента

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Засорение воздушного фильтра становится причиной одной из неполадок. Это поступление в карбюратор меньшего количества воздуха либо полное прекращение его подачи. В этом случае диагностика максимально проста:

  1. Воздушный фильтр снимают и осматривают. Если загрязнения обнаружены, то можно считать, что главный виновник найден.
  2. Когда засорение отсутствует, то двигатель пробуют запустить без фильтра. Если триммер начинает работать, то данный элемент придется менять.

Относительно новую деталь можно прочистить сжатым воздухом или промыть, используя жидкость для мытья посуды. Когда фильтр эксплуатируется довольно длительный период времени, его лучше заменить новым. Работать с триммером без фильтра запрещается, так как внутрь косилки попадет грязь, которая станет причиной сокращения эксплуатационного срока.

Надо сказать, что засорение воздушного фильтра очень редко провоцирует отказ техники. Скопление грязи на нем в большей степени влияет на работу двигателя, на его стабильность, а значит, на производительность оборудования.

Засорение топливного фильтра

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Сильное загрязнение этой детали триммера — реальная проблема, с которой приходится сталкиваться многим хозяевам агрегатов. Топливный фильтр располагается в баке. Если бензокоса работает более 2 лет, то хозяевам нужно провести проверку этого элемента даже в том случае, если устройство пока не преподносило неприятных сюрпризов.

Этот фильтр быстро засоряется при неблагоприятных условиях, к ним относится:

Еще одна редкая, но возможная причина — топливный шланг, который отсоединили от магистральной трубки.

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

При засорении топливного фильтра горючее не в состоянии поступить в карбюратор. Следствие — невозможность запуска оборудования. В этом случае осмотр и замена трудностей не обещает: деталь просто достают из бака. Независимо от степени загрязнения этот элемент рекомендуют менять, так как качественная очистка его невозможна даже с помощью компрессора. Грязь после такой операции внутри останется.

Чтобы выполнить диагностику, выполняют такие этапы:

Если коса завелась очень быстро, то можно утверждать, что источник неисправности обнаружен.

Проверка работы сапуна

После того как завершают диагностику обоих фильтров, приступают к проверке сапуна, который также называют дыхательным клапаном. Этот элемент обеспечивает нормальное давление в баке. Он разряжает вакуум, который создается, когда жидкость уходит из емкости в карбюратор.

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Сапун оснащен фильтром, который предназначен для очищения поступающего воздуха. Эта деталь со временем тоже засоряется, последствием становится образование в баке вакуума. Именно он в трети всех случаев виноват в отказе триммера от запуска. Сапун, в отличие от топливного фильтра, можно легко очистить. Последовательность работ выглядит так:

  1. Сначала выкручивают крышку бензобака. Если этот этап сопровождается стравливанием воздуха, то можно с уверенностью утверждать, что причиной неполадки является сапун.
  2. Крышку возвращают на место и запускают триммер. Если оборудование начинает работать, а через небольшой промежуток времени глохнет, то сапун нуждается в очистке.

Эта операция проста: данную деталь прочищают швейной иглой.

Засорение глушителя

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Метод диагностики в этом случае — осмотр выхлопной системы, в частности — противоискровой сетки глушителя. Так как нагар представляет серьезную опасность для человека, работу с этой деталью проводят в защитной экипировке: респиратор обязателен. Сетку и стенки глушителя очищают специальными препаратами.

Неисправность карбюратора

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Ответом на вопрос о том, почему не заводится триммер, может быть и неполадки карбюратора. Его задача — приготовление и подача воздушно-топливной смеси в цилиндр. Причиной невозможности запуска или нестабильной работы оборудования может стать неправильная регулировка механизма, а также его засорение.

Если настройка карбюратора не помогла, то узел системы питания снимают, промывают чистым бензином, потом продувают отверстия насосом. Или разбирают и тщательно чистят все детали, но нижнюю его часть не трогают. Если необходимо, то заменяют фильтры, прокладки, мембраны и т. д.

Как избежать большинства проблем?

Почему не заводится триммер: поиск причин и их корректное устранение

Перед началом работы с мотокосой обязательно проверяют свечу и все основные узлы оборудования.

Китайские мотокосы головная боль для владельца, но все же без них никуда. Основная проблема это сложность запуска после долгого простоя. Если осенью мотокоса работала как часы, а весной не заводится, то скорей всего нужно разобрать карбюратор и почистить его клапан.

Не заводится мотокоса устраняем самую частую причину

Необходимые инструменты:

  • свечной ключ;
  • крестообразная отвертка;
  • спичка;
  • тонкая трубочка или шланг.

Как разобрать карбюратор, и какой клапан чистить

Если двигатель мотокосы отказывается запускаться, тогда в первую очередь нужно проверить свечу. Если она полностью сухая, то это значит, что топливо в камеру сгорания не подается и причина в карбюраторе. Сразу же стоит проверить свечу и на предмет искры, чтобы исключить ее из причин по всем фронтам.

Не заводится мотокоса устраняем самую частую причину

Также можно убедиться в исправности самого мотора. Для этого выкрутив свечу, нужно залить шприцем в камеру сгорания несколько миллилитров бензина. После этого свеча закручивается и мотокоса заводится. Если с мотором все в порядке, то он заработает на несколько секунд. Это еще раз подтвердит, что есть смысл разбирать карбюратор.

Не заводится мотокоса устраняем самую частую причину

Не заводится мотокоса устраняем самую частую причину

Далее снимается пластиковая защитная крышка вместе с воздушным фильтром. После этого крестообразной отверткой выкручиваются 2 винта, удерживающие воздушную заслонку и карбюратор на двигателе. Сразу же срываются топливные трубки.

Не заводится мотокоса устраняем самую частую причину

Не заводится мотокоса устраняем самую частую причину

Не заводится мотокоса устраняем самую частую причину

Со стороны колпачка подсоса нужно выкрутить отверткой 4 винта, и разделить его на 2 половины. Нас интересует половинка с подсосом. С ее внутренней стороны по центру имеется клапан.

Не заводится мотокоса устраняем самую частую причину

Он часто залипает, поскольку после испарения бензина при простое на нем остается вязкое масло, работающее как клей. Чтобы его проверить, нужно приставить короткую тонкую трубочку и попытаться через него продуть воздух. Если он залип, то не сможет продуваться ни в одном направлении.

Не заводится мотокоса устраняем самую частую причину

Залипание клапана устраняется обычной спичкой. Зубочистки лучше не использовать, поскольку они острые и могут навредить. Спичкой нужно слегка упереться в клапан и расшевелить его. После чистки спичкой он будет продуваться.

Не заводится мотокоса устраняем самую частую причину

Топливо уже сможет поступать, так что она заработает. Прочистка клапана не панацея для всех мотокос, которые не заводятся после простоя, но это помогает в 8 случаев из 10. Остальные 20%, как правило, тоже связаны с карбюратором, обычно с иглой.

Не заводится мотокоса устраняем самую частую причину

Смотрите видео

Газовый триммер. Удивительно полезный инструмент, с помощью которого можно косить не только миниатюрный газон перед домом, но и большой газон значительных размеров. К сожалению, в этом мире нет ничего вечного, и поэтому вы можете обнаружить, что газовые триммеры не запускаются.

Как поменять свечу на триммере

Главное. Топливная смесь!

В этом случае остатки пластика, растворенные в агрессивной среде, делают в камере сгорания такие ужасные вещи, которые просто невозможно обойтись без полноценного механизма сортировки. Но вы всегда будете помнить, как правильно хранить топливо.

Что делать, когда топливо было в норме, появляется искра, но газовый триммер не запускается? Возможно, вы просто залили свечу бензином. В этом случае его необходимо вытереть, протереть чистой тканью и высушить. Кстати, не стоит проверять саму свечу на исправность.

Сделай холодный старт правильно!

Видео: Как Поменять Свечу На Триммере

Если вы столкнулись с этим явлением, то во время холодного запуска вам нужно закрыть створку, а затем ввести небольшое количество топливной смеси в карбюратор. Затем потяните ручку стартера, пока не почувствуете сопротивление, затем включите триммер резкими и энергичными движениями.

Больше причин

Скорее всего, он полностью жирный и требует замены. Если фильтр исправен, возможно, неисправна катушка зажигания.

Если газовые триммеры не запускаются, и вы выполнили все вышеперечисленное, глушитель может быть забит. Его нужно разобрать, сжечь на горелке, после чего всю сажу можно легко вытряхнуть.

Ну, даже если после такого издевательства ваш триммер не запускается, вам не обойтись без разборки карбюратора. Вполне может быть, что игла, которая падает в нее, виновата. В любом случае, разбирать и мыть этот капризный механизм не повредит.

В общем, когда триммер начал действовать и затягиваться, целесообразно провести полную профилактику: полностью заменить топливную смесь, попробовать другое масло, а также заменить свечу зажигания без сбоев. Практика показывает, что во многих случаях виноваты дешевые некачественные свечи.

Читайте также:

  • Как из триммера сделать мотобур
  • Разборка триммера хускварна 125r
  • Ремонт карбюратора триммера чемпион
  • Можно ли пилить деревья триммером
  • Триммер wahl cordless detailer li 8171 016 обзор

Настройка зажигания на триммере

На бензиновых триммерах используются как двухтактные двигатели внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные. Но система зажигания в них ничем не отличается друг от друга, поэтому ремонт и настройка данной системы воспламенения топлива будет одинаковой для разных типов ДВС.

Как функционирует система зажигания на триммере

Система зажигания двухтактного ДВС состоит из 2-х элементов: маховика и катушки (магнето). На рисунке ниже показано, как они выглядят. На маховике находится крыльчатка, которая работает как вентилятор для охлаждения двигателя. Также на одной стороне маховика находятся постоянные магниты, на рисунке показаны стрелкой. При вращении маховика в катушке вырабатывается электрический ток, который служит для произведения искры на свече зажигания. Искра появляется в момент, когда магниты находятся непосредственно под магнето.

Зачем нужна регулировка зажигания

В некоторых случаях, когда двигатель не запускается, потребуется регулировка зажигания. Конечно же, сначала нужно проверить исправность свечи и высоковольтного кабеля с колпачком. Регулировать зажигание на двухтактном двигателе нужно для того, чтобы обеспечить своевременное воспламенение горючего в камере сгорания двигателя. Ниже приведена схема, из которой можно понять принцип работы ДВС. Искра в свече должна появляться в момент сжатия топлива поршнем, когда он самую малость не доходит до верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, происходит возгорание топливной смеси, в результате чего поршень под действием энергии взрыва уходит вниз. Поэтому, если по каким-либо причинам (в основном это происходит из-за смещения маховика на валу относительно его первоначального положения) возгорание топлива происходит раньше, чем поршень пройдет ВМТ, то он возвращается назад, а коленвал прокручивается в обратном направлении. Такое движение может повредить узел стартера, оборвать шнур запуска и т.д. В данном случае происходит раннее зажигание топлива. Также может быть позднее зажигание на триммере: поршень после сжатия топлива, которое не воспламенилось, уходит вниз, и в этот момент появляется искра. В таком случае двигатель либо не будет запускаться, либо значительно потеряет мощность и будет плохо набирать обороты. Но такие проблемы с ранним или поздним зажиганием на двухтактных ДВС встречаются довольно редко, поскольку маховик с магнитами установлен уже в правильном положении, которое идеально синхронизировано с движением поршня. К тому же, маховик зафиксирован на валу с помощью шпонки и гайки. Поэтому неправильная установка детали исключена.

В основном, регулировка зажигания заключается в выставлении правильного зазора между магнето и маховиком.

Как проверить исправность магнето

  1. На тестере, перейдя в режим измерения сопротивления, нужно выставить 200 Ом. Этим способом будет проверяться первичная обмотка.
  2. Подсоедините один электрод тестера на “массу” катушки, а второй — к контакту, выходящему из магнето. В норме, сопротивление должно быть от 0,4 до 2 Ом.
  3. Для проверки вторичной обмотки потребуется установить переключатель прибора на 20 ком. Далее, один щуп прибора вставляется в колпачок свечи, а второй – подсоединяется к “массе”. В норме, показатели сопротивления должны находится в диапазоне от 4-6 ком и выше (зависит от модели).

При обрыве цепи прибор будет показывать бесконечность, а при замыкании — 0 (ноль).

Если же тестера у вас нет, то можно воспользоваться следующим способом, проявляя большую аккуратность, чтобы электрод не коснулся цилиндра, иначе катушка перегорит.

  1. Снимите со свечи колпачок. Свечу выкручивать не нужно, чтобы сохранить компрессию.
  2. В колпачок необходимо вставить гвоздь без шляпки. Гвоздь должен быть такого диаметра, чтобы хорошо держался в колпачке.
  3. Привяжите колпачок с гвоздем к цилиндру, используя диэлектрик, таким образом, чтобы зазор между электродом и корпусом цилиндра был в пределах от 5,5 до 7 мм (но ни в коем случае не касался к “массе”).
  4. С помощью стартера произведите несколько раз имитацию запуска двигателя. Кнопка зажигания должна быть включена.
  5. Наблюдайте за тем, появляется ли искра, и какой она имеет цвет.

В норме, искра должна быть сильной, белого цвета или иметь голубоватый оттенок. Если искра слабая, и цвет ее оранжевый либо желтый – это говорит о неисправном магнето.

Также следует учитывать тот факт, что иногда магнето в холодном состоянии может давать хорошую искру. Но после нагрева из-за внутренних неисправностей перестает производить ток. Как только катушка остывает, триммер снова запускается и работает некоторое время, пока магнето снова не нагреется. Такую катушку необходимо заменить.

Иногда аналогичную проблему с нагревом может вызывать свеча зажигания, даже если катушка исправна, поэтому нужно проверять обе детали.

Алгоритм регулировки зажигания

Зажигание на триммере регулируется довольно просто.

  1. Снимите кожух с двигателя, открутив все удерживающие его болты. К примеру, на бензокосе Patriot (Патриот) PT 2540, чтобы снять кожух, потребуется открутить корпус воздушного фильтра, и плоской отверткой снять его с защелок. После этого пластиковый корпус легко снимется.
    Снятие кожугаКорпус триммераТриммер внутри
  2. С помощью отвертки открутите 2 болта (полностью выкручивать не требуется), удерживающие магнето.
  3. Поверните маховик таким образом, чтобы магниты оказались наверху.
    Маховик
  4. Далее, чтобы правильно выставить наилучший зазор межу маховиком и катушкой, можно воспользоваться обычной визиткой или карманным календариком. Если ни того, ни другого у вас нет под рукой, то, чтобы настроить зажигание, можно воспользоваться листом бумаги А4, свернув его 2 раза (в итоге, у вас получится толщина в 4 листа). Данной толщины будет достаточно, чтобы получить оптимальный зазор и отрегулировать зажигание. Вставьте визитку либо бумагу между катушкой и магнитами.
    Визитка для зазора
  5. Магнитное поле притянет катушку к маховику. Придерживая магнето пальцами в таком положении, закрутите удерживающие его болты.
  6. Извлеките визитку. После этого зажигание на триммере будет отрегулировано.

Топ-10 лучших производителей свечей зажигания для иномарок на 2022 год

Свечи зажигания в автомобиле — это устройство для воспламенения топливо-воздушной смеси в тепловых двигателях. Если сказать простыми словами — свечи дают искру для работы мотора. Многие автомеханики советуют менять свечи зажигания каждые 20 000 км, однако некоторые свечи могут проехать с вами и 30 000 — здесь все индивидуально. Состояние свечей говорит о многом — все ли в порядке с двигателем. Для этого нужно лишь выкрутить свечу и посмотреть нагар на электродах. Если он неровного цвета, то лучше обратиться в сервис — по нагару мастер быстро поставит диагноз вашему двигателю. Свечи можно поменять самостоятельно или же в автосервисе, но сначала их нужно выбрать.

Ассортимент автопродукции всегда растет, и простому водителю тяжело определиться, на чем остановить свой выбор. В рейтинге топ-10 лучших свечей зажигания публикуем выбор экспертов, плюсы и минусы товаров.

Какой зазор должен быть между магнето и катушкой бензопилы?

В стандартном виде дистанция между магнето и маховиком должна составлять не более 0,2 мм. Проверить эту величину достаточно просто. Для этого между элементами потребуется поместить специальную прокладку. Если она свободно входит в пространство между элементами, значит, зазор выставлен правильно.

Как правильно сажать самшит? Как правильно сажать семечки тыквы? Как правильно сажать сладкий перец? Как правильно считать гигрометр? Как правильно считать ночные часы в табеле? Как правильно сделать доклад на защиту диплома? Как правильно сделать разметку бровей? Как правильно сделать укол бициллин? Как правильно Шелушить подсолнух? Как правильно шторы или портьеры?

Читайте также: Песок для строительных работ, его характеристики и применение

Как Подобрать Свечу Зажигания Для Триммера

На бензиновых триммерах употребляются как двухтактные движки внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные. Увы система зажигания там ничем не отличается между собой, потому ремонт и настройка данной бухгалтерской системы воспламенения горючего будет схожей для различных типов ДВС.

Система зажигания двухтактного ДВС состоит из 2-х частей: маховика и катушки (магнето). На рисунке ниже показано, как они смотрятся.

На маховике находится крыльчатка, которая работает как вентилятор для остывания мотора. Также на одной стороне маховика находятся неизменные магниты, на рисунке показаны стрелкой.

При вращении маховика в катушке вырабатывается электронный ток, который служит для произведения искры на свече зажигания. Искра возникает как раз когда магниты находятся конкретно под магнето.

Иногда, когда движок не запускается, будет нужно регулировка зажигания. Разумеется, поначалу необходимо проверить исправность свечки и высоковольтного кабеля с колпачком.

Регулировать зажигание на двухтактном движке необходимо с целью обеспечить своевременное воспламенение горючего в камере сгорания мотора. Ниже приведена схема, из какой занимается можно осознать механизм работы ДВС.

Искра в свече должна появляться в момент сжатия горючего поршнем, когда он наиболее лучшую малость не доходит до верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, происходит возгорание топливной консистенции, и в результате поршень под действием энергии взрыва уходит вниз.

Если по любым причинам (в главном это происходит по причине смещения маховика на валу относительно его начального положения) возгорание горючего происходит ранее, чем поршень пройдет ВМТ, то он ворачивается вспять, а коленвал прокручивается в оборотном направлении. Такое движение может разрушить узел стартера, оборвать шнур пуска и т.д. В нашем варианте происходит преждевременное зажигание горючего.

READ Глохнет Триммер При Нажатии На Газ Причины

Какую выбрать свечу зажигания для мотокосы (триммера), бензопилы.

Также вам понравятся позже зажигание на триммере: поршень после сжатия горючего, которое не возгорелось, уходит вниз, и в таком случае возникает искра. Здесь движок или не будет запускаться, или существенно растеряет мощность и будет плохо набирать обороты.

Увы такие задачи с ранешным либо поздним зажиганием на двухтактных ДВС встречаются достаточно изредка, так как маховик с магнитами установлен уже в правильном положении, которое совершенно синхронизировано с движением поршня. Кроме всего прочего, маховик зафиксирован на валу с применением шпонки и гайки. Потому некорректная установка детали исключена.

В главном, регулировка зажигания заключается в выставлении правильного зазора меж магнето и маховиком.

Магнето является главной деталью в системе зажигания мотора и представляет из себя катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника. Нередко в силу неисправности магнето теряется искра на свече зажигания, и воспламенение горючего не происходит. Чтоб проверить катушку, будет нужно пользоваться тестером, и выполнить последующие деяния.

  1. На тестере, перейдя в режим измерения сопротивления, необходимо выставить 200 Ом. Этим методом будет проверяться первичная обмотка.
  2. Подсоедините один электрод тестера на “массу” катушки, а 2-ой — к контакту, выходящему из магнето. В норме, сопротивление будет от 0,4 до 4 Ом.
  3. Для проверки вторичной обмотки будет нужно установить переключатель устройства на 20 ком. Дальше, один щуп устройства вставляется в колпачок свечки, а 2-ой – подсоединяется к “массе”. В норме, характеристики сопротивления обязаны быть находится в спектре от 4-6 ком и выше (находится в зависимости от модели).

READ Лучшая Смазка Для Редуктора Триммера

При обрыве цепи устройство будет демонстрировать бесконечность, а при замыкании — 0 (ноль).

Читайте также: Какой лучше выбрать фундамент под гараж из пеноблоков и как правильно заложить основание?

Напротив тестера у вас нет, то пользуйтесь последующим методом, проявляя огромную аккуратность, чтоб электрод не коснулся цилиндра, по другому катушка перегорит.

  1. Снимите со свечки колпачок. Свечу выкручивать вы не будете, чтоб сохранить компрессию.
  2. В колпачок нужно воткнуть гвоздь без шляпки. Гвоздь бывает такового поперечника, чтоб отлично держался в колпачке.
  3. Привяжите колпачок с гвоздем к цилиндру, используя диэлектрик, таким макаром, чтоб зазор меж электродом и корпусом цилиндра был во время от 5,5 до 7 мм (однако не касался к “массе”).
  4. Посредством стартера произведите пару раз имитацию пуска мотора. Кнопка зажигания может быть включена.
  5. Наблюдайте за тем, возникает ли искра, и какой она имеет цвет.

В норме, искра может быть сильной, белоснежного цвета либо иметь голубоватый колер. Если искра слабенькая, и цвет ее оранжевый или желтоватый – это гласит о неисправном магнето.

Также следует учесть тот факт, что время от времени магнето в прохладном состоянии может давать неплохую искру. Однако после нагрева по причине внутренних дефектов перестает создавать ток. Когда катушка остывает, триммер опять запускается и работает пару месяцев, пока магнето опять не нагреется. Такую катушку нужно сменять.

READ Как Установить Зажигание На Триммере Карвер

При аналогичную делему с нагревом может вызывать свеча зажигания, если катушка исправна, потому необходимо инспектировать обе детали.

Зажигание на триммере регулируется просто.

    Снимите кожух с мотора, открутив нашему клиенту остается удерживающие его болты. Например, на бензокосе Patriot(Патриот) PT 2540, чтоб снять кожух, будет нужно открутить корпус воздушного фильтра, и плоской отверткой снять его с защелок. После чего пластмассовый корпус просто снимется.

Почему ломается свеча на мотокосе Why broken candle on motokosa

  • При помощи отвертки открутите 2.4 болта (на сто процентов выкручивать не надо), удерживающие магнето.
  • Поверните маховик таким макаром, чтоб магниты оказались наверху.
  • Дальше, чтоб верно выставить лучший зазор межу маховиком и катушкой, пользуйтесь обыкновенной визиткой либо карманным календариком. Если ни того, ни другого у вас нет дома, то, чтоб настроить зажигание, пользуйтесь листом бумаги А4, свернув его Дважды (в конечном итоге, у вас получится толщина в 4 листа). Данной толщины будет довольно, чтоб получить лучший зазор и отрегулировать зажигание. Воткните визитку или бумагу меж катушкой и магнитами.
  • Магнитное поле притянет катушку к маховику. Придерживая магнето пальцами в таком положении, закрутите удерживающие его болты.
  • Извлеките визитку. После чего зажигание
    на триммере будет отрегулировано.

Bosch W7 DTC Standard Super

Хороший прирост экономичности топлива (3,2%) Страна: Германия (произведено в России) Средняя цена: 160 руб. Рейтинг (2020): 4.9

Интересный вариант свечей от немецкого производителя, дающий максимум прироста экономичности расхода топлива относительно одноэлектродных аналогов. Обладая, в целом, стандартным строением, присущим практически всем свечкам компании Bosch, W7 DTC Standard Super преподносит несколько очень приятных «сюрпризов», выявленных в ходе проведения комплексных тестов. Испытание давлением, проведённым в барокамере, модель проходит отлично, демонстрируя хорошую устойчивость искры. При максимальном дросселировании прирост мощности не так ощутим, но положительные тенденции имеются – относительно одноэлектродных свечей ЭЗ он составил 2,3-2,7%.

Однако наибольшего успеха Bosch W7 DTC Standard Super сумел добиться в компоненте расхода. Снижение на 3,2% – великолепный результат, особенно для двигателей далеко не первой свежести. Данные свечи отлично раскупаются владельцами автомобилей «ЛАДА», «Шевроле» и VAG-группы.

NGK BKR6EK (2288)

NGK BKR6EK (2288) фото

Эти свечи зажигания имеют в своей конструкции два электрода, что является оптимальным для большинства видов двигателей. Они являются универсальными, то есть подойдут как для автоматической, так и для ручной коробки переключения передач. Однако некоторые водители автомобилей с автоматической коробкой жалуются, что обороты набираются не слишком быстро. Это продукция японского производства, некоторые владельцы машин отзываются о них не слишком лестно, однако это связано с тем, что на рынке присутствует большое количество контрафактной продукции, отличить которую от оригинальной зачастую бывает практически невозможно.

Стоимость подобной продукции вполне приемлемая, однако подобные свечи зажигания характеризуются весьма продолжительным периодом эксплуатации – порядка 30 тысяч километров пробега. Изделия имеют иридиевое покрытие, это позволяет нормализовать расход бензина вне зависимости от его качества. Если же заливать в бензобак высокооктановое горючее, пробег можно увеличить вдвое – вплоть до 60-65 тысяч километров. Этот вариант является оптимальным для водителей, которые стремятся обеспечить стабильную и исправную работу двигателя, особенно на средних оборотах.

  • Можно найти практически в каждом магазине автомобильных запчастей;
  • Если продукция оригинальная, то качество на высоте;
  • Искра очень стабильная;
  • Продолжительный период эксплуатации;
  • Прекрасный вариант для относительно нового двигателя;
  • Обладает надежным изолятором центрального электрода. Даже при большом пробеге он не будет давать трещину.

Читайте также: Мотоблок Ока или Нева: что лучше, характеристики, сравнение, достоинства и недостатки

  • На прилавках много контрафактной продукции;
  • Эти свечи зажигания довольно чувствительны по отношению к качеству горючего.

Denso PK20PR-P8

Denso PK20PR-P8 фото

Являются одними из лучших в плане сопротивляемости износу – этого эффекта производитель сумел достичь во многом благодаря применению пластиковой напайки. Она присутствует как на центральном, так и на заземляющем электроде. Технология изготовления является целиком автоматизированной, свечи зажигания изготавливаются на японских заводах. Контроль за соблюдением качества очень строгий. В конструкции предусмотрено два электрода, за счет чего зажигание двигателя может производиться даже в случае низкого уровня положительного заряда. Такие свечи прекрасно подходят для российских условий, так как двигатель будет с легкостью заводиться даже при низких температурах.
Использование платинового напыления позволяет добиться еще одного немаловажного положительного эффекта – свечи хорошо сопротивляются возникновению эрозийных и коррозионных процессов. Платина повышает показатели устойчивости по отношению к механическим нагрузкам. Такие свечи способны снизить расход горючего, в продаже можно найти изделия, разработанные для многих марок и моделей двигателей.

  • Продолжительный период эксплуатации;
  • Высокое качество изготовления;
  • Приемлемая стоимость.
  • Для машин марки Renault не слишком подходящий зазор между электродами.

Топ-2. ONYPEI

Рейтинг (2021): 4.79

Учтено 17 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Самая надежная свеча Свечка с электродом из двойной платины и золотым напылением. Самая передовая конструкция, обеспечивающая максимально длительный срок службы.

  • Характеристики Средняя цена (1 шт): 257 руб.
  • Материал электрода: двойная платина
  • Зазор (мм): 1,1
  • Количество боковых электродов: 1
  • Общая длина (мм): 85
  • Длина/диаметр резьбы (мм): 26,5/12
  • Калильное число: 22

Производители свечей зажигания постоянно находятся в поиске новых материалов, которые могли бы увеличить срок службы и повысить характеристики. Сегодня самыми передовыми считаются иридиевые и платиновые свечи. Это лучшие материалы, но данный производитель пошел еще дальше и сделал центральный электрод из двойной платины, то есть увеличил в два раза ее количество в сплаве. Поработал он и над боковым электродом. Тут используется золотое напыление и сам блок моделированный, причем достаточно сложно. При этом свечка не стала стоить баснословных денег. Да, она не самая дешевая, но и запредельно дорогой ее назвать нельзя. В общем, отличный вариант, который станет заменой оригинальному модулю.

  • Электрод из двойной платины
  • Золотое напыление
  • Модифицированный боковой электрод
  • Нет гарантированного срока службы
  • Сложно найти результаты реальных тестов

Купить на AliExpress.com

Экономьте до 10% и более при покупках на АлиЭкспресс! Используйте актуальные промокоды и купоны.

Топ-4. Dreamer

Рейтинг (2021): 4.72

Учтено 12 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Лучшая цена Самая дешевая мотоциклетная свеча, стоящая примерно на 15% дешевле ближайшего конкурента.

  • Характеристики Средняя цена (1 шт): 88 руб.
  • Материал электрода: никель
  • Зазор (мм): 0,7
  • Количество боковых электродов: 3
  • Общая длина (мм): 60
  • Длина/диаметр резьбы (мм): 12,7/12
  • Калильное число: 6

Многие из нас приходят на площадку АлиЭкспресс в поисках экономии, так как купить практически любой товар можно и в обычном магазине, но стоить он, как правило, будет дороже. Если и вы тут находитесь с целью сэкономить кровно заработанные, то вот вам самая дешевая мотоциклетная свеча на платформе. Ее ценник всего 88 рублей, и это уже с учетом доставки. При этом ее нельзя назвать низкокачественной. К примеру, тут сразу три боковых электрода, что не так часто встречается и в более дорогом сегменте. Соответственно, срок службы будет очень высоким, хотя центральный электрод никелевый, а не платиновый или иридиевый. Впрочем, за такую сумму и никелевые модели встречаются редко.

  • Самая привлекательная цена
  • Три боковых электрода
  • Универсальное назначение
  • Слабая прижимная шайба

Купить на AliExpress.com

Экономьте до 10% и более при покупках на АлиЭкспресс! Используйте актуальные промокоды и купоны.

Топ-2. Ancel

Рейтинг (2021): 4.87

Учтено 63 отзыва с ресурсов: АлиЭкспресс

Универсальный разъем Тестер со сменными разъемами для колпачков. Позволяет проверять самые разные свечки вне зависимости от их конфигурации.

Читайте также: Как снять карбюратор на бензопиле oleo mac. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле: настройки и рекомендации. Модели разного класса используются

  • Характеристики Средняя цена: 1 900 руб.
  • Количество разъемов: 2
  • Диапазон имитируемых оборотов: 500-6000

Свечи зажигания бывают разными как по конструкции, так и по форме. В частности, отличаются колпачки и это становится причиной того, что тестер необходимо подбирать под конкретную модель. Но данный инструмент устраняет эту проблему, так как в комплекте с ним идут съемные насадки, которые за пару минут легко устанавливается в посадочное место. Это делает инструмент универсальным. В остальном – неплохой тестер с возможностью выставления оборотов в диапазоне от 500 до 6000. Правда точной настройки нет, и даже выставление рукоятки между двумя цифрами не дает результата. Впрочем, большинству пользователей в этом нет никакой необходимости.

  • Сменные колпачки
  • Универсальное назначение
  • Простое управление
  • Нельзя точно выставить обороты
  • Высокий ценник

Купить на AliExpress.com

Beru Z193

Это, своего рода, классика жанра и пользуется популярностью у покупателей. Свечи уверенно служат свой срок от одного ТО до другого, не подводят владельца, но в то же время и не поражают великолепными результатами. Длина резьбы 19 мм, а момент затяжки 25 Nm. Конструкция является одноэлектродной, из-за чего ресурс службы заметно снижается. Средняя стоимость всего 140 рублей.

свечи зажигания Beru Z193Достоинства:

  • Цена доступна каждому автовладельцу;
  • Контрафакт на рынке минимален.
  • Минимальный искровой зазор уменьшает мощность производимой искры;
  • Проветривание искрового промежутка уменьшается из-за работы центрального электрода, который «утоплен».

Топ-5. Platium Spark

Рейтинг (2021): 4.44

Учтено 11 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

  • Характеристики Средняя цена (1 шт): 244 руб.
  • Материал электрода: платина
  • Зазор (мм): 1,2
  • Количество боковых электродов: 1
  • Общая длина (мм): 4
  • Длина/диаметр резьбы (мм): 19/14
  • Калильное число: 6

Перед нами платиновая свеча с 4 боковыми электродами. Это самое большое количество среди наших участников, и такая компоновка позволяет существенно снизить износ модуля и сделать искру максимально стабильной. Свеча является аналогом NGK Laser Platinum, и здесь используется та же технология производства центрального электрода, что и у оригинала. Конечно, нам остается лишь верить на слово производителю, но в отзывах у этого и других продавцов много комментариев, касающихся неплохого качества и строгого соответствия указанным параметрам. Впрочем, и цена тут соответствующая. Для таких параметров она вполне адекватная и дешевой свечку никак не назовешь.

  • 4 боковых электрода
  • Особая технология напыления
  • Низкое калильное число

Купить на AliExpress.com

Топ-3. Torch D8TC

Рейтинг (2021): 4.85

Учтено 35 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Высокое качество Качественно изготовленная никелевая свеча, подходящая практически на любой мотоциклетный двигатель.

  • Характеристики Средняя цена (1 шт): 383 руб.
  • Материал электрода: никель
  • Зазор (мм): 0,7
  • Количество боковых электродов: 1
  • Общая длина (мм): 72
  • Длина/диаметр резьбы (мм): 19/17,5
  • Калильное число: 8

Владельцы мототехники часто жалуются, что их обходят стороной топовые бренды. Но так бывает далеко не всегда. Сейчас перед нам один из самых известных китайских производителей, выпускающие лучшие свечи зажигания по мнению многих пользователей и профессиональных экспертов. Несмотря на то, что тут используется никелевый электрод, модель показывает неплохой тестовый результат. Найти подтверждение этому в сети очень легко, так как бренд популярный и востребованный. Но есть у него и важный недостаток – цена. Свечка дорогая. Да, она аналогична НГК и строго соответствует заявленным параметрам, но за такие же деньги можно найти вариант и в обычном магазине, не прибегая к помощи АлиЭкспресс.

  • Популярный бренд
  • Можно посмотреть в сети тесты и их результаты
  • Качественное производство
  • Высокая цена
  • Можно наткнуться на низкокачественную подделку

Купить на AliExpress.com

NGK BKR6EIX (6418)

Иридиевые свечи от NGK по качеству изготовления заметно превосходят свои аналоги обычной конструкции, но по параметрам все так же не совпадают с требованиями Renault: здесь межэлектродный зазор всего 0,8 мм. Такие свечи есть смысл устанавливать на новый, не имеющий ощутимого расхода масла двигатель – в этом случае уменьшенный зазор в сочетании со стабильностью искрообразования, которую обеспечивает центральный электрод диаметром менее миллиметра, гарантируют запуск даже на основательно разряженном аккумуляторе.

При внимательном выборе заправок иридиевые свечи имеют пристойный ресурс, который может доходить до 50000 километров. Людям же, часто далеко ездящим на автомобиле в разных направлениях, стоит лучше задуматься о приобретении на те же деньги двух комплектов обычных свечей – привести в негодность дорогой комплект свечей случайной заправкой не самый лучший вариант.

  • стабильное искрообразование;
  • потенциально высокий ресурс.
  • неточное соответствие требованиям завода к зазору;
  • самая высокая из рассмотренных свечей цена.

Топ-4. OBDNO.1

Рейтинг (2021): 4.63

Учтено 21 отзыв с ресурсов: АлиЭкспресс

Лучший ценник на тестер Самый дешевый тестер для свечей зажигания, стоящий примерно на 10% дешевле всех аналогичных моделей.

  • Характеристики Средняя цена: 1 400 руб.
  • Количество разъемов: 2
  • Диапазон имитируемых оборотов: 1000-6000

Все тестеры такого типа действуют плюс-минус одинаково. Они не так много скажут о состоянии свечи, и, по сути, способны просто проверить ее работоспособность. Несмотря на это цена некоторых моделей запредельная, но тем и хорош АлиЭкспресс, что тут всегда можно сэкономить. Сейчас перед нами самый дешевый классический тестер с двумя разъемами. Он показывает есть ли искра и какова ее интенсивность. Обороты выставляются в диапазоне от 1000 до 6000 в минуту. В принципе, этого вполне достаточно для домашнего мастера, а значит, незачем переплачивать за более дорогой продукт с тем же наполнением.

  • Самая доступная цена
  • Очень простое управление
  • Без защитной крышки
  • Нельзя поменять диаметр колпачка в гнезде

Купить на AliExpress.com

Топ-3. AUTOOL FDGS

Рейтинг (2021): 4.73

Учтено 216 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Много разъемов для свечей Тестер, позволяющий проверять одновременно 5 свечей. Полноценный диагностический стенд, который можно использовать в профессиональной мастерской.

Плавная регулировка Инструмент позволяет выставлять обороты с точностью до единицы. Данные отображаются на электронном табло, а выставление происходит при помощи кнопок, а не рукоятки.

  • Характеристики Средняя цена: 3 980 руб.

Читайте также: Сверло с победитовым наконечником: конструкция и особенности выбора

Данный инструмент подойдет скорее профессиональному мастеру, и покупать его в дом вряд ли имеет смысл. Тут много разъемов, что позволяет тестировать одновременно пять модулей. Да, это удобно, но в быту можно легко обойтись и двумя входами, как у других моделей. Главное же преимущество тут – очень плавная и точная регулировка. Обороты вы выставляете не рукояткой, а с помощью кнопок плюс и минус. Данные отображаются на цифровом табло, то есть вы наглядно видите, какие значения есть на данный момент. Это дает возможность проводить более тонкую диагностику свечей зажигания, которая в большинстве случаев просто не нужна обычному пользователю.

  • Много разъемов
  • Максимально точная регулировка
  • Самый широкий диапазон параметров
  • Возможность стационарной установки
  • Нет защитной крышки

Купить на AliExpress.com

Выбор эксперта

Bosch ZR5SI332 Platinum Iridium

Свеча зажигания Bosch ZR5SI332 Platinum Iridium. Фото: yandex.market.ru

Открывает наш рейтинг свеча зажигания от Bosch — ZR5SI332 Platinum Iridium. Ее центральные электроды обработаны сплавами платины с иридием. Благодаря этому у нее очень высокая износостойкость и устойчивость к разным воздействиям, в том числе и химическим. Центральный электрод у свечи диаметром всего 0,6 мм — это гарантирует хорошую воспламеняемость.

свечи зажигания гарантируют бесперебойное зажигание, они устойчивы к коррозии

не подходят для дизельных двигателей

Топ-5. Flash D8TC

Рейтинг (2021): 4.69

Учтено 25 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

  • Характеристики Средняя цена (1 шт): 135 руб.
  • Материал электрода: платина
  • Зазор (мм): 0,8
  • Количество боковых электродов: 3
  • Общая длина (мм): 75
  • Длина/диаметр резьбы (мм): 19/12
  • Калильное число: 8

Искра, которую выдает платиновый электрод более стабильная, а если она распределяется по трем направлениям, то свечку уже можно считать топовой. Именно такая модель сейчас перед нами, и тут отлично сочетается привлекательная цена и очень низкий ценник. Стоит свечка всего 135 рублей с учетом доставки. При этом она платиновая и у нее 3 боковых электрода. Очень редкое явление даже по меркам АлиЭкспресс. Продукт предназначен для использования в мотоциклетных двигателях разного объема, от 50 до 250 кубиков. Размер и форм-фактор позволяют установить ее при практически при любой компоновке мотора на раме. Правда, брак у производителя встречается довольно часто, что хорошо видно, если зайти в отзывы.

  • Универсальное назначение
  • Топовая конструкция
  • Привлекательный ценник
  • Много заводского брака
  • Нет сертификации

Купить на AliExpress.com

Топ-1. Vehemo Iridium D8TC Kart

Рейтинг (2021): 4.94

Учтено 48 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Соответствие европейским стандартам Китайская свеча, имеющая европейские сертификаты соответствия и документальные подтверждения. Может использоваться в качестве замены оригинального модуля с соответствующей маркировкой.

  • Характеристики Средняя цена (1 шт): 200 руб.
  • Материал электрода: иридий
  • Зазор (мм): 0,8
  • Количество боковых электродов: 1
  • Общая длина (мм): 70
  • Длина/диаметр резьбы (мм): 19/12
  • Калильное число: 8

Стандартная свеча зажигания с маркировкой D8TC. Подходит для установки в двигатели объемом от 125 до 250 кубов. Предназначена для мотоциклов, скутеров и другой техники. Иридиевый электрод обеспечивает длительный срок службы и работоспособность на протяжении всего срока службы. Калильное число для этого сегмента высокое, то есть свеча не будет перегреваться после длительной эксплуатации. Но главное преимущество – наличие европейских сертификатов. Несмотря на то, что бренд продается только на АлиЭкспресс, у него есть вся техническая документация, позволяющая использовать свечи в качестве альтернативы дорогостоящему оригиналу. Все указанные параметры соответствуют действительности.

  • Европейская сертификация
  • Высокое калильное число
  • Гарантия от производителя
  • Используется только в ограниченном количестве двигателей

Купить на AliExpress.com

  • Лучшие свечи зажигания для двигателя 2022 года – Denso, NGK или Bosch?

к началу рейтинга

Зачем нужна хорошая искра.

Качество искры определяет ее способность воспламенять правильно сформированную воздушно-топливную смесь в рабочих условиях. Слабая искра в условиях высокого давления и температуры в камере сгорания не может этого сделать. Зажигание происходит позже или вообще не происходит. В двигателе есть неравномерность, двигатель не набирает обороты, есть вибрация, детонация, стартер может иметь эффект «заднего удара».

Коварство такого пробоя заключается в том, что приведенная ниже диагностика не дает стопроцентной уверенности в эффективности катушки зажигания. Такой неявный пробой, когда есть искра, но это не совсем правильно, часто вводит в заблуждение и заставляет списать проблемы с катушкой зажигания при неисправности карбюратора.

Зажигание

Типичные действия в таких случаях. это. Оказывается, искра может воспламенить такую ​​искру, но правильная ее не имеет. Но использование обогащенной смеси приводит к быстрому износу цилиндропоршневой группы и глушителя. Поэтому в таких спорных ситуациях еще раз проверьте как карбюратор, так и катушку зажигания.

Качество искры определяет ее способность поджигать верно сформированную воздушно-топливную смесь в рабочих критериях. Начальный поджиг консистенции осуществляется в искре либо как ее еще именуют шнуре пробоя от импульса электронного тока, выработанного катушкой зажигания. Тут месте происходит фактически моментальный разогрев молекул бензина и кислорода, от каких факторов они вступают в хим реакцию горения.

Понятно, что любые отличия характеристик искры приводит к неверной работе. Обстоятельств таких отклонений много. Распространенные:

  • нестабильная по температуре работа модуля зажигания: на прохладную катушка работает нормально, прогревшись перестает работать. Проявляется в обычной работе мотора на прохладную, и отказ на прогретом. Это обосновано тем, что снутри катушки стоят диоды, транзисторы и конденсатор. Неисправность хоть какого из этих частей проявляется только при прогреве.
  • неисправная свеча. Повторяться тут здесь мы не будем. Материал найдете в вебе.
  • нехороший контак, ржавчина в месте соединения и неисправный выключатель разъяснять здесь мы не будем
  • перетертый (передавленый, оплавленный и т.д.) высоковольтный провод. Здесь тоже что остается сделать нашему клиенту понятно

Триммер Husqvarna 128R на Яндекс Маркете

Триммер Makita EBH341U на Яндекс Маркете

Триммер Huter GGT-2500S на Яндекс Маркете

Триммер Carver Promo PBC-33 на Яндекс Маркете

Триммер PATRIOT PT 3355 на Яндекс Маркете

Топ-1. CHT PK20TR11

Рейтинг (2021): 4.85

Учтено 28 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Лучшее соотношение цены и качества Сравнительно недорогие свечи зажигания с оптимальными характеристиками и калильным числом, подходящим большинству автомобилей.

  • Характеристики Средняя цена (1 шт): 220 руб.
  • Материал электрода: платина
  • Зазор (мм): 1,1
  • Количество боковых электродов: 2
  • Общая длина (мм): 72
  • Длина/диаметр резьбы (мм): 19/14
  • Калильное число: 20

Изучая характеристики данной свечи зажигания становится понятно, что она подходит большинству автомобилей, эксплуатируемых со средней нагрузкой. Это платиновая модель с зазором между электродами 1,1. У нее две боковых скобы с небольшим углублением и длинная юбка. Согласно тестам такие свечи не только долговечные, но и позволяют экономить топливо. При этом стоит одна штука всего 220 рублей, правда поставляется в минимальной комплектации из 4 штук. По сути, это аналог свечей Денсо, но гораздо дешевле и с бесплатной доставкой. Отзывы очень положительные, причем хвалят как сам товар, так и продавца, быстро реагирующего на поступивший заказ.

  • Оптимальные параметры
  • Доступная цена
  • Аналог топового бренда
  • Нельзя купить одну или две штуки

Купить на AliExpress.com

  • 15 лучших свечей зажигания

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *